About gearbox cvt proton
About gearbox cvt proton
Blog Article
A. On normal roads or visitors jams the CVT and clutch will never overheat. We've a program that asks the engine to lift up idle pace and turn around the fan in order to get extra oil trough our CVT and clutch.
Mod ECO juga boleh memisahkan sistem klac untuk membolehkan kereta meluncur tetapi ini cuma untuk halaju bawah 70kmj. Bagaimanapun, tindak balas luncur itu akan tamat (klac kembali aktif) apabila menekan pedal brek atau minyak.
Menurut En. Adzrai Aziz lagi, antara calon yang sesuai untuk menggantikan transmisi CVT ialah transmisi 6 kelajuan automatik namun dihadkan dengan kekangan kos dan masa pembangunan.
Bagi model lain seperti Toyota, ciri ini sudah lama digunakan. Kaedah ini akan menghindari bunyi CVT sound memasuki kabin, pecutan yang lebih lancar dan selari dengan bunyi enjin
So Sure, when not driving as you'll want to which has a CVT (and you cannot know this as this is new) you are able to overheat it. You should Look at to manual, if you'd preserve it on the hill only using the clutch you would melt away it.
Tapi ciri Sequential Manner tidak diberikan kerana berdasarkan maklum balas, hanya sedikit sahaja pemandu yang akan menggunakan ciri tersebut selain ia melibatkan kos yang tinggi.
Melaka May 26, 2019 #nine Just sharing my practical experience modifying ATF as well as other stuff on an Exora Daring cfe yesterday. Mileage is about 58k km. I dropped by my mothers and fathers household and saw the elements there so my pure instinct kicked in so i change outfit and start to Do it yourself.
Much like you re actively playing an automobile tajuk perbincangan racing video game with an automobile gearbox. Although the cvt sound is tremendously louder. But for your Yaris I d felt it since it was not a cvt. It had been definitely quieter. And Sure it has a normal AT simulation when drive it tougher and come to feel the gear is stepping up as tachometer is rising. If proton can have the Yaris cvt it would be a great drivetrain.
Menurut Proton, kotak equipment baharu ini mencatatkan penggunaan bahanapi yang sama sepertimana CVT terdahulu dalam ujian dalaman yang mereka lakukan.
“Selain itu, ia akan jadi pilihan buat pelanggan untuk memilih samada transmisi 4AT atau CVT dalam rangkaian kereta-kereta keluaran Proton.
Pembangunan, ujian dan talaan transmisi six kelajuan yang baru akan memakan masa yang lebih lama daripada sepatutnya kerana ia merupakan komponen baru
Walaupun masih terasa sedikit tersengguk-sengguk ketika memulakan pecutan atau memandu perlahan di dalam taman, ia terasa lebih baik daripada CVT yang digunakan oleh Saga FLX.
Menurut Desmond lagi, pemasangan kotak equipment ini juga bukanlah satu kerja yang mudah. Seluruh pasukan terpaksa merekabentuk semula crankshaft, torque converter, generate shaft dan perumah kotak equipment bagi menyesuaikannya dengan device enjin tersebut.
Sedikit sebanyak ia akan memberikan kelebihan kepada dinamik pemanduan serta kawalan pemanduan yang lebih baik sama seperti yang dikehendaki oleh penulis terutama ketika selekoh, menuruni bukit dan memotong kenderaan lain.